Офіційний дилер Товару в Україні - Приватне підприємство "БРОМ" 

Сертифіковано в Україні

Портальні Радіаційні Монітори — Радіаційний Контроль Транспорту

               ВІСТКА

   У цій сторінці містяться корисна інформація щодо вибору контрольно-вимірювальних приладів для радіаційного та радіометричного контролю автомобільних і залізничних транспортних засобів на контрольно-пропускних пунктах. Ці системи називаються «Портальними Радіаційними Моніторами» й експлуатуються на підприємствах, де необхідно проводити радіаційний контроль вантажу на наявність у ньому радіоактивних матеріалів (джерело іонізувального випромінювання). До таких підприємствах належать:

• Морські порти
• Аеропорти
• Полігони з захоронення твердих побутових відходів
• Таможня
• Виробничі підприємства
• Заводи
• Медичні установи

            ПРИЗНАЧЕННЯ і ПРИНЦИПИСТИ РОБОТИ

   Сучасні стаціонарно змонтовані радіаційні монітори призначені для автоматичного виявлення наявності радіоактивного матеріалу, що переноситься пішоходами або перевозиться в транспортних засобах. Системи радіаційного контролю забезпечують це за допомогою вимірювання рівня випромінювання (гамма- або нейтронового), виробленого в той час, коли людина або транспортний засіб перебуває в зоні виявлення, і порівняння цього рівня з фоновим рівнем випромінювання, що вимірюється та коригується в періоди, коли зона виявлення вільна. Безперервне вимірювання фонового рівня випромінювання й коригування порога спрацьовування тривожного сигналу дають змогу підтримувати незмінний статистичний рівень помилкових тривожних сигналів. У зв'язку використовуються відповідні датчики присутності, з тим, щоб прилад отримував інформацію про те, коли необхідно проводити радіаційний контроль переміщуваних пішоходів і транспортних засобів, а коли контролювати рівні фонового випромінювання.

   Одним з основних технічних показників Портального Радіаційного Монітора є параметр Мінімальна Детектована Активність (МДА) радіаційного джерела. Чим менше абсолютне значення МДА, тим чутливіша система до виявлення радіоактивних джерел.

   Чутливість детекторів залежить від ступеня близькості детектора до джерела, а також від швидкості їхнього взаємного переміщення. Для легкових автомобілів одностійкові монітори прийнятні, якщо максимальна ширина зони проїзду не перевищує 3 метрів. Для великих вантажних автомобілів і автобусів потрібні дві стійки, і максимальна рекомендована відстань між стійками становить 4,5 метра і залежить від максимальної ширини скануваного транспортного засобу. Для радіаційного контролю залізничного транспорту ширина проїзду або максимальна рекомендована відстань між стійками (детекторами) не має перевищувати 6 метрів. Важливо встановити бар'єри (відбійники), що не затримують поле зору монітора та водночас захищають його від пошкодження транспортними засобами, що проїжджають.

   Оскільки чутливість монітора також сильно залежить від часу контролю випромінювання, прилад треба встановлювати в тих місцях, де швидкість транспортного засобу контролюється й знижується. Функціональні можливості приладів різні, проте рекомендується, щоб швидкість транспортного засобу не перевищувала 8 км/год і щоб транспортному засобу не Заборонялося зупинятися під час проходження через монітор.

           ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Портальних Радіаційних Моніторів

   Спочатку необхідно підкреслити деякі важливі моменти.

   По-перше, для того щоб можна було виявити радіоактивний матеріал, що випромінюється ним випромінювання, спочатку проникнути через контейнер, пачку, транспортний засіб і потрапити в чутливий об'єм детектора, щоб згодом його можна було задати. Практично це означає, що якщо радіоактивний матеріал випускає лише альфа-випромінювання, бета-випромінювання низької енергії та/або гамма-випромінювання низької енергії, то це випромінювання може виявитися необтяженим. Це відбувається з огляду на те, що рівні випромінювання поза вантажем (контейнера) можуть виявитися нижчими від тих рівнів, які можуть бути виявлені Портальним Радіаційним Монітором або переносним Дозиметром.

   По-друге, не всі прилади забезпечують виявлення випромінювання всіх видів і енергій, і тому необхідно прийняти рішення щодо того, які радіоактивні матеріали можуть очікуватися і які матеріали бажано виявляти. Наприклад, важливі джерела нейтронов не наявні у формі природних радіоактивних матеріалів, і вони не використовуються в радіофармацевтичних препаратах. Тому виявлення нейтронного випромінювання може бути використане як свідчення наявностідерних матеріалів (хоча нейтронні джерела використовуються в деяких споживчих вимірювальних системах). З цієї причини використання нейтронових детекторів рекомендується в тих випадках, коли необхідно виявити незаконний обіг ядра ядра.

       Чутливість до гамма-випромінювання

   Рекомендується, щоб за середніх показань 0,2 мкЗв/год спрацьовування тривожного сигналу відбувалося у разі підвищення потужності дози на 0,1 мкЗв/год упродовж періоду 1 секунди. Можливість виявлення цього стану, що викликає спрацьовування тривожного сигналу, має становити 99,9%, що відповідає не більш ніж 10 відмовам на 10 000 опромінь. Цю вимогу має виконувати стаціонарне радіаційне поле в діапазоні енергій, що падає гамма-випромінювання від 60 кеВ до 1.33 МВ (випробування з використанням ²⁴¹Am, ¹³⁷Cs и ⁶⁰Co).

       Чутливість до нейтронного випромінювання

   У разі приладів, що забезпечують реєстрацію нейтронного випромінювання, детектор має спрацьовувати в разі опромінення нейтронним потоком від джерела 0,01 мкг ²⁵²Cf (інтенсивність 20 000 нейтронів/сек) упродовж 5 секунд на відстані 2 метрів в умовах екранування гамма-випромінювання менш ніж 1%. Можливість виявлення цього стану, що викликає тривожний сигнал, має становити 99,9%, тобто кількість відмов не має перевищувати 10 на 10 000 опромінь. Потужність дози нейтронного опромінення, що відповідає цим умовам опромінення, становить приблизно 0,05 мкЗв/год.

       Частота помилкових спрацьовувань

   Частота помилкових спрацьовувань під час експлуатації має бути менш ніж 1 спрацьовування на день для потужностей дози фонового випромінювання до 0,2 мкЗв/год. Якщо очікується високе робоче навантаження, скажімо, 10 000 вимірювань на день, то це може означати не більш ніж 1 помилкове спрацьовування за 10 000 вимірювань, що відповідає рекомендованій вимозі для випробувань — не більш ніж 4 помилкові спрацьовувань за 40 000 вимірювань.